Известие

**d1lian** · d.m.y г., 18:29

Първоначално публикувано от jzonkom Покажи съобщение

След дълго мислене от къде да взема ток за радар детектора така че да не се прекъсва при стартиране но и да не се забравя и да пада акумулатора направих следното:

Извадих плафончето което стои под сенника над шофьорската седалка ( захваща се от дясно и се дърпа на долу -по лесно става като подпъхнеш отверка и натиснеш пластината която го държи) След което се извада куплунга на захранването!
https://lh5.googleusercontent.com/-Y...0/DSCF3103.JPG
После изваждаме крушката.
https://lh6.googleusercontent.com/-p...0/DSCF3100.JPG
И махаме цокълчетата(ако имате изгоряла крушка още по хубаво)махат се жичките за да не свети в последствие крушката!После с поялник нагряваме краичетата на цоклите и след като се разтопи калая разширяваме дупката.
https://lh3.googleusercontent.com/-M...0/DSCF3101.JPG
Отрязаният вече кабел се забелва и жичките се калайдисват!
https://lh6.googleusercontent.com/-5...4/DSCF3104.JPG
След което се прекарват през дупчиците и се запояват!
https://lh6.googleusercontent.com/-T...0/DSCF3105.JPG
После поставяме цокълчетатат на крушката и ги залепяме с малко лак за нокти!
https://lh6.googleusercontent.com/-E...0/DSCF3106.JPG
След цялата тая галимация връщаме обратно крушката в плафона така че червената жичка да е към фазата а бялата към нулата!
https://lh5.googleusercontent.com/-9...0/DSCF3102.JPG
Закачваме плафона към захранващият куплунг,прекарваме кабела с буксата през тавана и го изкарваме над огледалото където в случая ще е моят детектор!
Така когато подадем контакт, токът към детектора ще е прекъснат от ключето на плафона и след като запалим двигателя можем да си го включим(по този начин ще предотвратим прекъсването на самоинициализацията на детектора която започва веднага при подаването на ток и би се прекъсва при стартирането на двигателя което би могло да увреди детектора).Второ можем да го изключим когато си искаме без да вадим захранващата букса.И трето не е вързанкъм постоянното захранване и при евентуално забражен вкл.детектор няма да ни падне акумулатора!

Хитро

**badmadafaka** · d.m.y г., 19:59

Има диодни крушки от типа малка планка с диoди която се слага с двойно лепящо и има различни накрайници като различните видове крушки... Един от тях представлява точно това, което ти си направил, но малко по-куул направено с пластмасова тръбичка и жичките вътре в нея - обикновено в един комплект има няколко накрайника които не ти трябват и ако някой си е слагал такава крушка може да има излишни накрайници за монтаж.
А какъв е проблема детектора да се гаси като се дава на контакт..? Повечето консуматори в италианските коли са така...
Освен това така губиш "екстрата" да имаш лампа под сенника, която за повечето дами шофьори е в пъти по-важна от захранването на някакъв си радар детектор...

**jzonkom** · d.m.y г., 21:19

Знам че не съм измислил топлата вода и има измислени какви ли не преходи и накрайници, но с подръчни материали -толкова!
Що се отнася до лампата над сенника- за 2,5 год. откакто имам тази кола нито веднъж не съм ползвал тази лампа- дори не знаех работи ли!

**haljscho** · d.m.y г., 22:09

Добре....
Но не е ли по-лесно просто да оголиш проводниците на плафона преди буксата и да си свържеш там детектора!
Така ще си работи всичко....

**136** · d.m.y г., 22:22

Аз съм си сложил втора запалка под жабката и от там кабела по колонката и право върху сенника.И така от 3 г. никакви проблеми, а захранването е от оригиналната запалка която и тя си работи.

**jzonkom** · d.m.y г., 07:49

Първоначално публикувано от haljscho Покажи съобщение

Добре....
Но не е ли по-лесно просто да оголиш проводниците на плафона преди буксата и да си свържеш там детектора!
Така ще си работи всичко....

По-лесно е но така мога да използвам ключа за да го вкл. след като запаля и да е на удобно да го изключа ако не искам да работи в града!Поне на моят модел детектор пише че не е желателно да се прекъсва само инициализацията!А където и да го свържеш при запалване пада тока и всичко изгасва за момент!

**kolev** · d.m.y г., 09:29

имам няколко забележки.
в автомобила нямаш фаза и нула. освен това фаза се отбелязва с P (phase) и се нарича още live или hot . нула се означава с N (neutral) , а земя с GND като последните две не са едно и също. освен това има и стандарт за цветовете на изолациите на различните проводници.
това ти го казвам, не да се правя или да те обиждам, а за безопасност.
на твое място щях да поставя букса на панела и там да включвам каквото си поискам като не се лишавам и от лампата. във твоя случай като свалиш крушката, после ще се чудиш на къде е + и - .

**adv_petrov** · d.m.y г., 14:35

за радар-детектор

Моя детектор е вързан с подобна процедура към плафона, но на проводниците преди буксата, за да не губя фунцията на всяка една от лампите. (даже точно тогава ги вързах, като отключа колата с копчето на алармата, да светват 2те едновременно за по-светло).

А ключа за включване на самия детектор майстора го прокара да е "скрит" чак там на таванчето на оная ниша дето е ниско долу вляво на таблото, защото не искаше да дупчи по таблото да му нарушава изгледа.

Известие

Захранване на радар детектор от лампата на сенника 156

Захранване на радар детектор от лампата на сенника 156

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment